直流充电桩充电工艺及原理

插入枪后，DC充电器进行绝缘检测。检测完成后，断开继电器K1、K2，开始收发车端消息(车端消息为通信内容，相当于充电器开始收发信号)

检测到6V并完成高压联锁检测后，车辆开始收发消息(车辆消息是通信内容，相当于设备开始收发信号)

在车辆与直流桩开始通信交互后，关闭主正负K5、K6(此时直流桩的继电器未关闭)；

直流桩接收车辆电池发送的电池端电压报文；

直流桩判断电池组的端电压值与车辆电池反馈的端电压值之间的偏差在5%以内，认为当前电池电压可信；

DC桩确认当前电池组端电压在充电桩小电压之间后，认为当前DC桩满足电池组充电电压要求；

直流桩输出预充电压(低于电池组端电压1V-10V)，然后关闭K1，K2。

到目前为止，直流桩与电池组之间的电路连接。

BMS通过SOC和电池温度检查表，获得高压电池当前目标充电电流，通过充电抓取消息发送至DC充电桩。

DC充电桩以充电电流为反馈目标，调整充电电压。例如，在当前充电电压下，电池充电电流为50A，BMS发送200A目标充电电流，DC桩通过PI调节提高输出电压，在一定时间内达到200A充电电流。在电池耐压范围内，充电电压越高，充电电流越大。

根据经验，山东明达电器充电站60千瓦充电桩快速充电时，一汽解放新能源物流车额定电压为710伏；120千瓦充电桩直流快速充电时额定电压为720伏；150千瓦快速充电桩充电时，电压为750伏。

正常情况下的充电结束：

根据自身电池状态判断电池组是否结束充电；

如果电池容量达到80%的电池设定目标，电池组发送暂停充电请求，则结束条件满足；

DC桩收到电池组暂停充电请求的新能源汽车消息后，DC桩发送充电器暂停充电消息。通过控制充电电压，控制电流以100A/s的速度下降。

当电流低于5A时，充电器断开主负继电器K1和K2，并连接到放电回路。当充电抓取检测到充电电流低于5A时，充电桩也断开主负继电器K5和K6。

到目前为止，常充电结束。